北京西站普速列车将全部移至新丰台站

本报讯前天凌晨4点40分，经过中铁六局北京铁建公司1600 余名参战人员共同努力，历时4小时20分施工的丰台站改建工程京沪线过渡施工完成，这也标志着丰台站改建第一步过渡施工顺利完成，为丰台站改建施工的全面展开创造了有利条件。

据中铁六局北京铁建公司介绍，新建丰台站位于北京西三环和西四环之间，设在既有丰台调车场内，站区总长度3.3km，客车场首次采用双层高架车场，普速车场为11台20线，高架城际客运车场为6台12线。为满足丰台站改建和高架平台、简支拱、行包库、主站房等相关结构物施工，需分三步对既有京广线、京沪线、丰沙线进行过渡。第一步过渡需要拨接京广线、京沪线至过渡线位，施工长度达到9.7km，该施工完成后，可为高架平台、跨西四环路六线拱桥、行包库及站房提供施工场地。

据了解，2010年6月，建站115年的丰台站停办客运业务。改建后的新丰台站将是我国首座采用双层立体车场的大型客站。车站采用平屋面带柱廊建筑造型，地上4层，地下3层。站房中间层为落客层，下层运行普速列车，上层高架车场运行高速列车。地下可换乘地铁10号线、16号线，实现了铁路、地铁、市政、公交的方便换乘。地面普速车场可办理京广线、丰沙线、京原线、京沪线、京九线普速旅客列车始发终到作业。高架高速车场可办理京广高铁、京港高铁旅客列车始发终到作业。

届时，北京西站所有普速旅客列车都将移至丰台站开行，北京西站和北京南站专司开行高铁列车，让旅客出行的选择更多、便利更多。

新丰台站将与其他北京铁路枢纽深度融合，对优化首都交通运输结构，完善首都综合交通体系，保障雄安新区建设，提供强有力的支撑。

摄影/本报记者 王薇